Minggu, 09 September 2012

Cek kebocoran kompresi Motor

Cek bagian yang bersangkutan
          Kebocoran kompresi sering kita disebut juga dengan istilah hilangnya tekanan di dalam ruang bakar yang fungsinya membantu dalam proses pembakaran sepeda motor. Hingga mampu membuat terjadinya pembakaran sempurna dan bisa menghasilkan power yang besar. Tanda kompresi bocor bisa diketahui melalaui alat ukur dan bisa juga dilihat dari fisik dan komponen motor. Hanya saja prosesnya tetap butuh alat ukur juga sih,tentunya ketelitian saat melakukan pemeriksaan. Cara paling gampang memakai alat compression tester,caranya cukup ditancapkan dilubang busi kemudian mesin dislah untuk mengetahui besarnya tekanan kompresi. Bila dibawah angka standar ,kebocoran bisa dari ring seher lemah atau bocor dari klep.
          Untuk melacak kebocoran kompresi tanpa alat ukur kita dapat melacak dengan melihat komponen di seputar ruang bakar,salah satunya dengan melihat warna busi. Bila setingan spuyer dibikin irit tapi busi masih hitam maka kompresi ruang bakar lemah. Sehingga gas bakar dalam ruang bakar ada yang tidak ikut terbakar api busi,mesinpun sering terjadi knocking.
Part yang di cek
          Kebocoran kompresi juga bisa dilacak dari paking head,dengan memberi tetesan oli untuk menandakan bagian mana yang bocor. Kalau ada asap putih atau bergelembung bila dipastikan ada kebocoran. Penyebab lainya bila sitting klep banyak kotoran atau klep bengkok,bahkan bisa juga bila ring seher lemah dikarenakan salah posisi ring atau dinding silinder yang tergores.
          Sebenarnya orang awampun bisa membaca bocornya kompresi dengan beberapa cara. Indikator paling gampang dirasakan saat motor akan dinyalakan atau saat motor jalan. Saat motor dinyalakan,di slah atau di starter motor terasa enteng tanpa tekanan di ruang bakar. Soalnya gas bakar bertekanan rendah sulit di patik api busi hingga motor susah hidup. Ciri lain yang paling menonjol adalah tarikan motor terasa lelet meski gas sudah di plintir dalem-dalem. Bahkan putaran mesin saat langsam atau di rpm tinggi pun terkadang hilang. Lalu yang paling gampang lagi adalah bensin lebih cepat boros dan busi cepat mati,gampang kaaaannn……
Tes Compression Tester

Tidak ada komentar:

Posting Komentar